Cross-border · Estados Unidos ↔ Canadá
Estados Unidos ↔ Canadá
Canadá no es un añadido a una red norteamericana. Es la tercera pata, y quien opera México y Canadá desde un mismo programa es quien ve el beneficio de tratar al continente como una sola operación.
En qué se distinguen las rutas canadienses
Los cruces canadienses suelen ser más simples de ejecutar que los mexicanos: los movimientos de caja continua son comunes, así que con frecuencia un solo transportista corre de origen a destino sin transferencia en la frontera. Eso elimina un relevo, y con él un punto de falla.
Lo que no se simplifica es la documentación. La autoridad aduanera canadiense espera un paquete completo y exacto, y la consecuencia de un error es la misma que en cualquier lado: el tractor espera. Coordinamos con el agente aduanal del lado que corresponde y nos aseguramos de que el papeleo esté listo antes de que el equipo llegue al cruce.
- Movimientos de caja continua cuando la ruta lo permite
- Coordinación aduanal con el agente que presenta del lado canadiense o estadounidense
- Capacidad refrigerada y de plataforma además de caja seca
- Gestión de citas en ambos extremos
- Estatus durante el cruce, no sólo en recolección y entrega
Puertas que operamos
La mayor parte del volumen que coordinamos corre por las puertas este y oeste. La carga de Ontario normalmente se mueve por Detroit – Windsor; la del oeste canadiense por Blaine – Surrey hacia el mercado de Vancouver.
Operar México y Canadá juntos
Donde más aportamos es en un programa que abarca los tres países: un origen en Toronto que entrega en Monterrey, o una planta mexicana que surte a un centro de distribución canadiense. Esos movimientos cruzan dos fronteras, involucran dos regímenes aduaneros y al menos cuatro transportistas, y son exactamente el tipo de embarque que se desarma cuando cada tramo se compra por separado.
Un número de referencia. Un expediente. Un responsable que tiene que responder por todo.
Cruces
-
Detroit – Windsor
Michigan · Ontario
La puerta principal del este para carga de Ontario y Quebec.
-
Blaine – Surrey
Washington · Columbia Británica
La puerta oeste hacia el mercado de Vancouver.
Cómo operamos
DCI Logistics LLC es un broker de carga con licencia federal (USDOT 4303609 · MC-1676403). Gestionamos y coordinamos el transporte; el traslado físico lo realizan transportistas independientes autorizados bajo su propia autoridad y seguro.
Ver información de cumplimientoPreguntas frecuentes
¿Los embarques a Canadá necesitan cambiar de caja en la frontera?
Normalmente no. Los movimientos de caja continua son comunes en rutas canadienses, así que un solo transportista puede correr toda la distancia. Cuando una ruta sí requiere transferencia, la gestionamos igual que en la frontera con México: programada y con hora.
¿Pueden operar México y Canadá bajo un mismo programa?
Sí, y ahí es donde el modelo se gana su lugar. Un movimiento que cruza ambas fronteras involucra dos regímenes aduaneros y varios transportistas; comprar cada tramo por separado es cómo se desarman esos embarques. Nosotros lo mantenemos como un solo expediente.
¿Quién presenta el despacho aduanal canadiense?
Un agente aduanal autorizado. DCI Logistics LLC brinda coordinación aduanal: nos aseguramos de que el agente tenga documentación completa dentro de su ventana y secuenciamos el movimiento físico alrededor de ella.
¿Listo para mover?
Envíanos la ruta. Regresamos con un plan.